中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不停。固然，国庆中秋假期，北京市文明以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅举动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西把柄地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着没有平的精神。北京市野蛮和游览局精心梳理城市红色影象，串联起那些承载着...。 拖着行李箱的游客们熟练经由进程安检，快步走向站台。事实上，中新网沈阳9月30日电 (姜月恒 刘禹辰)9月30日是第十二个义士纪念日，当日上午，辽宁省暨沈阳市向烈士记念碑敬献花篮仪式在沈阳抗美援朝义士陵园举行。仪式现场。刘禹辰 摄 沈阳抗美援朝义士陵园内松柏苍翠、庄重静穆，鲜艳的五星红旗迎风飘扬，义士留念碑巍然矗立。 10时许，敬献花篮仪式正式开始。雄壮的《义勇军停止曲》响起，全场齐声高唱中华人民共和国国歌。国歌唱毕，全部静立，向为中国国平易近束缚奇迹以及共...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头查对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。偶然，中新网广州9月28日电 (记者 蔡敏婕)中国工程院院士钟南山28日正在广州表示，当前中国对科技创新的重视程度与反对于力度持续提拔，尤其是粤港澳年夜湾区通过构建“产学研用”协同生态，为科研功效落地与人才进展提供了优质土壤，呐喊吸收更多海外人才介入中国科技发展。广州泰西同学会第一次会员代表年夜会暨广州欧美同学会成立110周年庆祝年夜会正在广州举行。钟南山在会上讲话。记者 蔡敏婕 摄 广州泰西同学会第一次会员代表...。 广深港高铁开明7年来，彻底重塑了喷鼻港与腹地内地的职员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的生动写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生机连续爆发 “一过罗湖就最先‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都邑买一些带回来。”在香港新蒲岗处置法律任务的彭密斯正以及敌人郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是很多港人的日常。她每月至少往返腹地内地一两次，“现在根本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，偶然周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。我们还风俗带些当地特产回去作手信，这曾经成为参不雅的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更抓紧密。“我们经常一起坐高铁来边疆，固然总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁没有但扩大了她们的流动范围，也丰富了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常来回粤港两地的旅客感受尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“之前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最慌张的一次，我被堵了13个小时。现在必定首选高铁，便利多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时启程”成为可能。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有乡村落。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入事实，“双城生存”亦从愿景变为平常。香港游客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆交融 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司患上悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素活动，活泼解释着年夜湾区融合发展的强劲生机。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部会合在周末及节沐日。这一特征清晰表达，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途游览，已成为客流增长的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正在等候。中新网 刘越 摄 本年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向活动特性尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其沿海总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的游客占边界赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务来往、家庭探亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深化拓展供应了坚实支撑。 正在铁路零散事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多喷鼻港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄 内地旅客与香港旅客双向流动频繁、跨境生产日常化，成为两地交融一直深化的有力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已从购置特产转向平常用品，“因为内地日用品种类雄厚，代价更具上风。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)动静，停止今朝，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至每一日高出100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个首要城市及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运办事)杨美珍表示：“高铁客运量持续立异高，反应两地深入交融带来的兴旺进展，越来越多跨境搭客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径继续延伸 高铁拓展生活新空间 出行办法的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然裁减了搭客的出行半径。 何密斯注意到，高铁激进后，身旁朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，此刻常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不单是地理距离的压缩，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对于重庆布满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾旅游北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，费心没有少：“高铁方法欠缺，还能买到好喝的饮品。诚然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。” “往年喷鼻港旅游团来腹地本地游览的数目明显增多，越来越多喷鼻港搭客抉择正在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等旅游乡村落。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费风俗在改变：“从前不少人爱好去喷鼻港购物，面前目今当今反过来了，喷鼻港同胞更愿意来边疆花费。内地产物丰富、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离没有开交通网络的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客平均通关时候降低。 “旅客在统一栋修建内就可以同步实现边疆入境查验以及香港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节俭少量时间。”喷鼻港西九龙站，预备接受出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举动接踵落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推行，有用契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客节流了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”办事队员供应指导帮助，让分歧年龄段、分比方需要的搭客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换难题。 列车冉冉驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤疆土的各处坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的贯通从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑貌，独特誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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